變壓器為什麽有（yǒu）異常聲響？

以（yǐ）下原因均（jūn）會（huì）使變壓器在工（gōng）作中發出（chū）異常聲響。

(1)過負載。 (2)內部接觸不良，放電打火。 (3)個別零件（jiàn）鬆動。 (4)係統中有接地或（huò）短路現象。 (5)大功（gōng）率電動機（jī）起動，使（shǐ）負荷變化較大。

檢修時，可（kě）根據變壓器運行（xíng）的（de）聲音來判（pàn）斷初步（bù）運行（xíng）狀況。此時用木（mù）棒的（de）一端放在（zài）變壓器的（de）油箱上（shàng），另一端放在耳（ěr）邊仔細聽聲音。 如果是連續（xù）的嗡嗡聲比（bǐ）平常加重，就要檢查電壓和油溫。若無異常，則多是變壓器內鐵心（xīn）鬆動所（suǒ）致。 當聽到吱吱聲時，要檢查套管（guǎn）表（biǎo）麵是否有（yǒu）閃絡的現（xiàn）象。當聽到劈啪聲時，則可能是變壓器內部絕緣擊穿現象。 XS2 M30MA250不（bù）清潔或已出現（xiàn）破損及裂紋的套管，在空氣溫濕度較大（dà）的（de）陰、雨（yǔ）、霧天氣裏，泄漏電流就會增大，甚至於發生（shēng）對地（dì）放電現象。因（yīn）此，套管（guǎn）表麵即（jí）會出（chū）現（xiàn）閃絡。另（lìng）外，如（rú）果（guǒ）引接線與套管導電杆連接部位的螺釘鬆動或（huò）接觸麵氧化，即會使（shǐ）其接觸不良（liáng）而產（chǎn）生發熱現（xiàn）象。嚴重時，該部位（wèi）的引（yǐn）接線與套管導電杆會變色（sè），在夜間甚至可（kě）看到燒紅的現（xiàn）象。 檢查時應注意安全，有（yǒu）必（bì）要時可（kě）停電進行。 低（dī）壓相線有接地故障時，由於對地（dì）電流較大（dà），也會（huì）發出較大（dà）的轟轟聲。此時若測量三（sān）相電流，對地短路的那一（yī）相數值較另兩相大。

變壓器油溫為什（shén）麽過高？

根據運（yùn）行管理（lǐ）規程規（guī）定，自然循環（huán）冷（lěng）卻油浸式變壓器的頂層油溫一般不（bù）宜經常超過85℃。頂層油溫達到95℃時，應立即報上級主（zhǔ）管部門申（shēn）請減負荷。變壓器頂層油溫的報警溫度是80℃，冷（lěng）卻風扇在65℃起動，．55℃返回（huí）（製造廠另有（yǒu）規定除外）。

所謂溫升過高（gāo），可（kě）按以下兩種情況界定：

①超出變壓器頂層油溫最高允許值（zhí）；

②在（zài）同（tóng）樣環（huán）境溫度、同樣負荷的運行條件（jiàn）下，頂層油溫高（gāo）出正常值10℃。 運（yùn）行中（zhōng）變壓器溫升（shēng）過高的（de）原因（yīn）主（zhǔ）要有：

(1)分接開（kāi）關接觸不（bù）良。由於接觸電阻增加，造（zào）成觸頭發熱，輕者（zhě）會增（zēng）加功率損耗，使油溫升（shēng）高，重者（zhě）會燒毀分接開（kāi）關。通過測量高壓繞組的直流電阻（zǔ），可（kě）判（pàn）斷分（fēn）接開關接觸情況，也（yě）可通過輕瓦（wǎ）斯頻繁動作或（huò）取（qǔ）油樣化（huà）驗判（pàn）斷。如（rú）屬分（fēn）接開關接觸不良，應吊（diào）心進行（xíng）檢修。

(2)繞組匝間或層間短路。由（yóu）於繞組短路部分會產生（shēng）很大環流，導致繞組（zǔ）導線溫度升高（gāo），造（zào）成（chéng）變壓器溫升（shēng）過高。通過測量繞組（zǔ）的（de）直（zhí）流電阻（zǔ），可判斷匝間或層間短路。如短路點打火形（xíng）成（chéng）電弧，會使油分解產（chǎn）生氣體（tǐ），導致輕瓦（wǎ）斯頻繁動作（zuò）。匝間或（huò）層間短路故障隻能（néng）通過吊心檢查並處理。

(3)鐵心矽鋼片間絕緣損壞。矽鋼片（piàn）間絕緣損壞或（huò）穿心（xīn）螺栓的（de）絕緣套管（guǎn）損壞，都會使（shǐ）鐵心（xīn）產（chǎn）生（shēng）渦流，從而（ér）導致溫升過高。油溫長時間升高（gāo）會加（jiā）速油質（zhì）老（lǎo）化，因（yīn）此，通過油質化驗分析可大致作（zuò）出判斷。鐵心故障隻能通過吊（diào）心檢查並處理（lǐ）。