液壓係統在工（gōng）作（zuò）中發（fā）生（shēng）故障的（de）原因（yīn）很多（duō），主（zhǔ）要原因在於設計、製造、使（shǐ）用以及液壓油汙染等方（fāng）麵存（cún）在故障根源（yuán）；其（qí）次便是在（zài）正常使（shǐ）用（yòng）條件（jiàn）下（xià）的自然磨損、老化、變質而引起的（de）故障。    液壓係統故障如（rú）何（hé）分析（xī）？在分析（xī）液壓係統的故障原因（yīn）時，可從以（yǐ）下（xià）幾個方（fāng）麵進行（xíng）。

    (1)設計原因（yīn）
    液壓係統產生（shēng）故障P778972，一般應首先分（fēn）析液壓係統設計上的（de）合（hé）理性是否（fǒu）存在問題。設計的（de）合理性是關係到（dào）液壓係統使用性能（néng）的根本問題，這在引進設備的液壓係統故障分析過程中表現得相當突出。其原因（yīn）與國外的生產組（zǔ）織（zhī）方（fāng）式（shì）有關，國外（wài）的製造（zào）商，大多數采（cǎi）用互（hù）相協作（zuò）的方式（shì），這就難免（miǎn）出現（xiàn）所（suǒ）設計的（de）液壓係統不完（wán）全符合（hé）設備的（de）使（shǐ）用場（chǎng）合（hé）以及要求的（de）情況。如從德國（guó）引進的（de）某水泥生產（chǎn）線的核心設備——立磨液壓機的故障過程中充分體現（xiàn）了（le）這一點。立磨液壓機的液壓係統在（zài）工作過程中（zhōng）由（yóu）於軋輥位移量很小，主要工（gōng）作在保（bǎo）壓狀態，所（suǒ）以係統在保（bǎo）壓過程中必須使（shǐ）液壓泵處於卸荷狀態，才能（néng）減少（shǎo）係統的發（fā）熱量，保證液壓油的黏度不至（zhì）於變化太大，從而保證水（shuǐ）泥的生產（chǎn）能力。引進設備的（de）液壓係統設計上采（cǎi）用了常用的溢流閥帶載卸荷方（fāng）式，顯然屬於設計不合理（lǐ）造成的（de）。
    設計液壓係統時，不（bù）僅要考慮液壓回路能（néng）否（fǒu）完（wán）成主機的動作要求（qiú），還要注意液壓元件的（de）布局，特別注意（yì）疊加閥設計使（shǐ）用過程中的元件排放位置，例（lì）如（rú）在由三位換向（xiàng）閥、液控單向閥、單向（xiàng）節流閥組成的（de）回（huí）路中，液控（kòng）單向閥必須與換向閥直接相連，同（tóng）時換向（xiàng）閥必須采用Y型（xíng）中位機能。而（ér）在（zài）采（cǎi）用（yòng）M型（xíng）中位機能（néng）的（de）電液換向閥的回路中（zhōng），或者（zhě）選用（yòng）外控方式（shì），或（huò）者（zhě）采（cǎi）用帶預壓單向閥的（de）內控方（fāng）式，其目（mù）的（de）均（jūn）為確保（bǎo）液控（kòng）閥的正常換向。其次（cì）要注意（yì）油箱設計的合理性、管路布（bù）局（jú）的（de）合理性等因素。對於使（shǐ）用環境較為惡劣的（de）場合，要注意液壓元（yuán）件外露部分（fēn）的（de）保（bǎo）護。例如在（zài）冶金行（xíng）業（yè）使（shǐ）用的（de）液壓缸的活塞杆常裸露在（zài）外（wài），被大（dà）氣中汙物所（suǒ）包圍。活塞杆在伸（shēn）出縮回的（de）往複運動中，不（bù）僅受到磨粒的磨損與大（dà）氣中腐蝕性氣體的（de）鏽蝕，而（ér）且（qiě）還有（yǒu）可能從活塞杆與導套的（de）配合間隙中進入汙物（wù）汙染油液，進一步加速了液壓缸組件（jiàn）的磨損。如在結構設計中在（zài）活塞杆上加（jiā）裝防（fáng）護套，使（shǐ）其（qí）外露部分（fēn）由（yóu）套保（bǎo）護起來，則可（kě）減少或避免上述（shù）危害。有（yǒu）的設計人（rén）員為了省事（shì），在（zài）油箱圖紙的技（jì）術要求中（zhōng）提出“油箱內外表（biǎo）麵噴綠（lǜ）色垂紋漆”，這樣製造（zào）商自（zì）然就不（bù）會對油箱內表麵進行酸磷化處理（lǐ），使用一段時間後，隨著油箱內表（biǎo）麵油漆的（de）脫落，就會堵塞液壓泵的吸油過濾器，造（zào）成液壓泵吸（xī）空或壓力（lì）升（shēng）不高的（de）故障。

    (2)製造原因（yīn）
    一般情況下，經過正（zhèng）規生（shēng）產企業裝配、調試出（chū）廠後的（de）液壓設備，其（qí）綜合（hé）的（de）技（jì）術性能是合格的。但（dàn）在（zài）設備維修、需要更換一些新的（de）液壓元件（jiàn）時，由（yóu）於用戶采用（yòng）了劣（liè）質液壓元（yuán）件，反（fǎn）而在（zài）新元（yuán）件取（qǔ）代舊元件（jiàn）之後係統出現了（le）故障。因此（cǐ）對元件（jiàn）的製造問題也應認真對待，不（bù）容忽視。否則也有可能（néng）給液壓係統帶來預想不到（dào）的故障。例如，某造紙機（jī）械液壓係統中（zhōng）更換了（le）一雙筒精過濾器濾芯，安裝後僅6天就出現了（le）由（yóu）於小孔（kǒng）堵塞而造（zào）成的（de）故障。經過對更換的新購紙芯過濾器的濾芯進行認真檢查，發（fā）現濾芯在加工製造中受（shòu）到了（le）嚴重機（jī）械損傷，至（zhì）一定規（guī）律分布的微孔（kǒng）和裂縫，失去（qù）了過濾作（zuò）用（yòng），濾紙的質量低，紙內粘有（yǒu）汙物。顯而易（yì）見這樣的濾芯裝後不（bù）僅起不到（dào）過濾的作（zuò）用（yòng），反（fǎn）而本身又構成（chéng）了一個汙染源，給係統造成（chéng）不（bù）應有的故障。更有甚者，一（yī）些（xiē）家庭作坊式（shì）的（de）液壓站製造商在（zài）液壓係統總裝時根本（běn）不對係統進行衝洗。以（yǐ）裝配時的（de）元件清洗取（qǔ）代裝配時係統的衝洗，使（shǐ）係統內留下（xià）了（le）裝配過程中帶進的汙染物（wù）．也（yě）是造（zào）成（chéng）係統故障的一個不（bù）可輕視的原因。液壓係統的（de）清洗，必須借助於液流在（zài）一定壓力（lì）、一（yī）定速度的情況下（xià），對整個係統的各（gè）個回（huí）路分（fēn）別進行衝洗。裝配前零件的清洗不能（néng）代（dài）替裝配後的（de）係統衝洗。現（xiàn）在一些正規的（de）液壓站專業製造商已把裝配後係統衝洗嚴格用（yòng）於裝配生產中，並把（bǎ）這一技術看成（chéng）是產（chǎn）品（pǐn）質量保證體係中（zhōng）的一個重要環（huán）節P771531，也（yě）是一個行之（zhī）有（yǒu）效的措施。另外，液壓渠成塊（kuài）中的毛刺（cì）清理的（de）程度也（yě）是製造（zào）、清洗過程中一個不（bù）可（kě）忽視的環節。

    (3)使用原因
    液壓係統使用維護不（bù）當，不僅使液壓設備的故障頻率增加（jiā），而且（qiě）會降低設備的使用壽命（mìng） 和使（shǐ）用性能，這在（zài）一（yī）些新的液壓係統用（yòng）戶（hù）中體（tǐ）現（xiàn）得較為突出（chū）。例如（rú），福建某玻璃門窗生（shēng）產企（qǐ） 業新（xīn）購進一（yī）台玻璃塗膠液壓設備，該企業（yè）的操作（zuò）人員在液壓站不（bù）加液壓油的（de）情況下就開始了設備調試，結果（guǒ）不到（dào）lOmin液壓泵抱（bào）死、電動機燒壞，並且（qiě）差一點造成人身事（shì）故。又（yòu）如有一（yī）個企（qǐ）業的（de）一台液壓設備，液壓油未達到（dào）液位計的（de）最低（dī）液位（wèi），由於未（wèi）能及（jí）時購買液壓油，為了不影響生產（chǎn），設備操作（zuò）者“靈機（jī）一（yī）動”在油箱中放了（le）兩塊磚頭，液位（wèi）上來了，設備也（yě）開（kāi）了（le） 起來，結（jié）果（guǒ）使（shǐ）用（yòng）了（le）2個月左（zuǒ）右（yòu），由（yóu）於磚在液壓油中發（fā）生粉化，使（shǐ）得磚粉末（mò）進入（rù）了（le）整個液壓係統，造成（chéng）了整機癱瘓的嚴重後果（guǒ）。另外（wài），液壓設備在使（shǐ）用過程中的超載、超速，維護保（bǎo）養不及時、使用不（bù）當等，都可能（néng）引起液壓係統的（de）故障。

    (4)液壓油汙染的原因（yīn）
    液壓係統的（de）故障率75%以上（shàng）是由於液壓油的汙染引起的，在使用（yòng）液壓油時要把它看作像人（rén）的（de）血（xuè）液一（yī）樣保持足夠的清潔度才能確保液壓係統的故障率降到（dào）最低（dī）限度。在液壓係統中，極易（yì）造成油液汙染的（de）地方是油箱。不少油箱，在結（jié）構（gòu）設計和製造（zào）上存在著缺陷。最常見的是“封閉性”油箱設計得不（bù）合（hé）理，例如在（zài）連接處、接管處不加密封，導致汙物滲入油箱。汙染的（de）油液進入液壓係統中，加速液壓元件的（de）磨損、鏽蝕、堵塞，最後導致故障的（de）形成。近（jìn）幾年（nián）來許多（duō）製造商在（zài）油箱結構設計上（shàng）做了不（bù）少（shǎo）有益的（de）探索和實（shí）踐，以減少或杜絕汙染物進入郵箱。
    例如（rú）采（cǎi）用（yòng）全（quán）封閉式的油箱結構，除隻留一（yī）個與大氣相通的通氣孔之（zhī）外，油箱全（quán）部采用（yòng）封閉結構（gòu），所有連接處和接管處設有（yǒu）嚴格密封裝置。加（jiā）油口（kǒu）蓋設置過濾裝置構成（chéng）通氣孔（kǒng），該口使郵箱內液麵與大氣相通而保（bǎo）證（zhèng）係統正常工作，同（tóng）時還可以防（fáng）止外（wài）界汙染物（wù）進入油箱。由（yóu）於郵箱全（quán）密閉，所以泵的（de）吸油口處取消了（le）過濾器，係所（suǒ）有（yǒu）回油經總回油管路上（shàng）的（回油）過濾器再回（huí）到油箱內，從而確保（bǎo）了（le）整個液壓係統油液的（de）清潔。這種結（jié）構（gòu）不（bù）僅避免（miǎn）了（le）外界汙物（wù）對油箱內油液的（de）汙染。而且由於吸油口去掉了（le）過濾裝置，使吸油阻（zǔ）力大（dà）大減少29506380，從而避免了空穴現（xiàn）象的發（fā）生（shēng）。