減壓閥的（de）常見故障有（yǒu）哪些？其故障原因（yīn）是什麽？如何（hé）排出？

     （1）出（chū）口（kǒu）壓力幾乎等於進口壓力，不減壓
    這一故障現（xiàn）象表現（xiàn）為：減壓閥進出口（kǒu）壓力（lì）接近相等，而且（qiě）出口壓力（lì）不（bù）隨調壓手（shǒu）柄的（de）旋轉（zhuǎn）調節而變化（huà）。產（chǎn）生（shēng）原因和排除方（fāng）法如（rú）下。
    ①因（yīn）主閥芯上或閥體（tǐ）孔（kǒng）沉割槽棱邊上（shàng）有毛刺（cì）或者主（zhǔ）閥芯與閥體（tǐ）孔（kǒng）之間的間隙裏卡有（yǒu）汙物（wù），或者（zhě）因主閥芯或（huò）閥孔形位（wèi）公差超差，產生液壓卡緊，將主閥芯卡（kǎ）死在最大（dà）開度(ymax)的位（wèi）置上29542681，如圖3-19所（suǒ）示，由於開（kāi）口（kǒu）大（dà），油液不（bù）減壓。此（cǐ）時可根據上述情況分別采取去（qù）毛（máo）刺、清洗和修複閥孔和（hé）閥芯精度的方法予以排除。
    ②因（yīn）主閥芯與閥孔配合過緊，或（huò）裝配時拉（lā）毛（máo）閥孔（kǒng）或閥芯，將閥芯卡死在（zài）最大（dà）開度位（wèi）置上，此（cǐ）時可選配合理的間隙。J型（xíng）減壓閥配合間隙一（yī）般為0. 007～0. 015mm，配前可（kě）適當研（yán）磨閥孔（kǒng），再（zài）配閥芯。
    ③主（zhǔ）閥芯短阻尼孔（kǒng）或（huò）閥座孔堵塞，失（shī）去了（le）自動調節機能，主（zhǔ）閥彈簧力（lì）將主閥推往最大（dà）開（kāi）度，變成直（zhí）通無阻，進口壓力等於出口（kǒu）壓力。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，並進行清洗再（zài）裝配。
    ④對J型減壓閥，帶阻尼（ní）孔的阻尼（ní）件（jiàn）是壓入（rù）主閥芯內的，使（shǐ）用（yòng）中（zhōng）有（yǒu）可（kě）能（néng）因（yīn）過盈量不（bù）夠而衝出（chū）。衝出後，使進油腔與出（chū）油腔壓力相等（無阻尼（ní）），而閥芯上下受（shòu）力麵積相等，但（dàn）出（chū）油腔有一彈簧，所以主（zhǔ）閥芯總是處於最大開度的位（wèi）置，使出口壓力（lì）等於入（rù）口（kǒu）壓力。此時需重新（xīn）加工（gōng）外徑稍大的（de）阻（zǔ）尼件並重新壓入（rù）主閥芯。
    ⑤JF型（xíng）減壓閥，出廠時泄油孑L是用（yòng）油塞堵住（zhù）的（de）。當此（cǐ）油塞未擰出而使（shǐ）用時，使主（zhǔ）閥芯上腔（彈簧腔）困（kùn）油，導致主閥芯處於最大（dà）開（kāi）度而（ér）不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式（shì）閥如果（guǒ）設計安裝板時未（wèi）使L口連通油池也（yě）會（huì）出（chū）現（xiàn）此現（xiàn）象。
    ⑥對J型管式閥，拆修時很容易（yì）將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外（wài）泄油口（kǒu）堵死（sǐ），無法排油，造成同上（shàng）的（de）困油現象，使（shǐ）主（zhǔ）閥頂在最大開（kāi）度而（ér）不減壓。修理時將閥蓋裝配方（fāng）向（xiàng）裝對即可。
    ⑦對JF型（xíng）減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會（huì）使（shǐ）輸出（chū）油孔與泄油孔相通，造（zào）成不減壓，也（yě）須注意（yì）。

    (2)出（chū）口（kǒu）壓力很低（dī），即使擰緊調壓手輪，壓力（lì）也升（shēng）不（bù）起來
    ①減壓閥進出油口接反了（le）：對板（bǎn）式閥為安裝板設計有（yǒu）錯，對管式閥是接管（guǎn）錯誤。J型減壓閥的進出油口（kǒu）跟Y型（xíng）溢流閥的進出（chū）油口（kǒu）剛好（hǎo）相反（fǎn）。用戶使（shǐ）用時請注意（yì）閥上油口附近（jìn）所打（dǎ）的（de）鋼印（yìn）標記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產（chǎn）品（pǐn）目錄，不可（kě）設計錯和接錯。
    ②進油口壓力（lì）太低，經（jīng）減壓閥芯節流口後，從出油口（kǒu）輸出的壓力（lì）更低（dī），此（cǐ）時應查明進油口壓力低的原因（例（lì）如（rú）溢流閥故障）。
    ③減壓閥下（xià）遊回路負載太（tài）小．壓力（lì）建立不（bù）起來，此時可考慮在（zài）減壓閥下遊串（chuàn）接節流閥來解決。
    ④先（xiān）導閥（錐閥）與閥座配合麵之（zhī）間因（yīn）汙物滯留而接觸不（bù）良（liáng），不（bù）密合；或（huò）先（xiān）導錐閥有嚴重劃傷，閥座配合（hé）孑L失圓，有（yǒu）缺口，造成先（xiān）導閥芯與閥座孔不密合（hé），如（rú）圖3-20所（suǒ）示（shì）。
    ⑤拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安（ān）裝在（zài）閥座孔（kǒng）內。對此（cǐ），可（kě）檢查錐閥的裝配情況或（huò）密合情況。
    ⑥主閥芯上長阻尼（ní）孔被汙物（wù）堵塞，如（rú）圖3-21所（suǒ）示，P2腔的（de）油液不（bù）能經長阻尼（ní）孔e流入主（zhǔ）閥彈簧腔，出油腔P2的（de）反饋壓力傳遞不（bù）到先導錐閥上，使（shǐ）導閥失去了對主（zhǔ）閥出口壓力的調節作（zuò）用（yòng）。阻（zǔ）尼孔堵塞後，主閥P。腔失（shī）去了（le）油壓p3的作（zuò）用（yòng），使主（zhǔ）閥變成一（yī）個彈簧力很弱（隻有（yǒu）主閥平衡彈簧）的直動式（shì）滑閥，故在（zài）出油口壓力很低（dī）時，便可克（kè）服平衡彈簧的作用力而使（shǐ）減壓閥節流口（kǒu）關小ymin，這樣進油口（kǒu）壓力p1經ymin節流口大（dà）幅度降壓至（zhì）p2，使出（chū）油口（kǒu）壓力上（shàng）不來。應使（shǐ）長阻（zǔ）尼孔通暢。
    ⑦先導閥彈簧（調壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或者（zhě）因彈簧疲勞產生永久變形或（huò）者（zhě）折斷等原因（yīn），造（zào）成p2壓力（lì）調不（bù）高（gāo），隻能（néng）調到（dào）某一低的（de）定值，此（cǐ）值（zhí）遠低於減壓閥的（de）最大（dà）調節壓力（lì）。
    ⑧調壓手（shǒu）柄因（yīn）螺紋拉（lā）傷或（huò）有效深度不（bù）夠，不（bù）能擰到底而使得壓力不（bù）能調到（dào）最大。
    ⑨閥蓋與閥體之（zhī）間的（de）密封不（bù）良29542671，嚴重漏油。產生原因可能（néng）是O形圈漏裝或（huò）損傷，壓緊螺釘未（wèi）擰緊以及閥蓋加（jiā）工時出（chū）現（xiàn）端麵平麵度誤差，一（yī）般是四（sì）周凸，中間凹。
    ⑩主閥芯因汙物（wù）、毛（máo）刺等卡死在小（xiǎo）開（kāi）度的位置上，使出（chū）口壓力（lì）低（dī）。可（kě）進行清洗與去（qù）毛刺（cì）。

    (3)不穩壓，壓力（lì）振擺大，有（yǒu）時噪聲大
    根據相關標準的規定，J型減壓閥壓力（lì）振擺為±o．lMPa，JF型為±o．3MPa，超過此（cǐ）標準為壓力振擺大，不穩壓。
    ①J型（xíng）與JF型減壓閥為先（xiān）導式，先（xiān）導閥與溢流閥通用，所以產生壓力振擺大的（de）原因和（hé）排除方（fāng）法可參照溢流閥的有（yǒu）關部分（fēn）進行。
    ②減壓閥在（zài）超過額定流量下（xià）使用（yòng）時，往往會出（chū）現主（zhǔ）閥振蕩現（xiàn）象，使減壓閥不穩壓，此（cǐ）時出油口壓力（lì）出現“升壓一降壓一再（zài）升壓一再降壓”的循環（huán），所（suǒ）以（yǐ）一（yī）定要選用適合型（xíng）號規（guī）格的（de）減壓閥。
    ③泄油口L受的背壓大（dà），也會（huì）產（chǎn）生（shēng）壓力振擺大和不（bù）穩壓的（de）現（xiàn）象，泄油管宜單獨回油。
    ④彈簧變形（xíng）或剛度不（bù）好（熱處理不（bù）好（hǎo）），導致壓力波動大，可（kě）更（gèng）換合（hé）格的彈簧。

    (4)工（gōng）作（zuò）壓力調定後出油口壓力自行升高（gāo）
    在某些（xiē）減壓控（kòng）製回路中，減壓閥的（de）出（chū）口壓力是用來控製電液換向閥或（huò）外（wài）控順序閥等的（de）控（kòng）製油液壓力大（dà）小的，當電液換向閥或外控順序閥換向（xiàng）或工作（zuò）後，減壓閥出油口流量變為零，但（dàn）壓力還需保持原先（xiān）調定的（de）壓力。這種情況下（xià），因閥出（chū）口（kǒu）流量為零，流經減壓口（kǒu）的（de）流量隻有先（xiān）導流量。由（yóu）於先導流量很少（shǎo），一（yī）般在（zài）2L/min之內，因（yīn）此主閥減壓口（kǒu）基（jī）本上接近（jìn）全關位（wèi）置（開（kāi）度極小（xiǎo）），先導流量由（yóu）三角槽或（huò）斜錐麵處流出，如果主閥芯配合（hé）過鬆或（huò）磨損過大，則泄漏量增加（jiā）。按流量連續性定理（lǐ），這部分泄漏量也（yě）必須從主閥芯阻尼孔流來，即（jí）流經（jīng）阻（zǔ）尼（ní）孔的流量由先（xiān）導流量和泄漏量兩部分構（gòu）成，而阻尼孔麵積和主（zhǔ）閥彈簧腔油液壓力（lì）未（wèi）變（彈簧腔油液壓力（lì）由已調好的調壓彈簧預壓縮量確定），為使（shǐ）通過阻（zǔ）尼孔（kǒng）的流量增加（jiā）II0012 IIA2015-ABOA，必然引起主閥下腔油液壓力的（de）升高。因（yīn）此（cǐ），當減壓閥出（chū）口壓力調定後，如（rú）果出口（kǒu）流量為零時，出口（kǒu）壓力（lì）會因（yīn）主（zhǔ）閥芯配合過鬆或磨損過大（dà）而升高。

    (5)泄漏嚴重
    泄漏嚴重的原因（yīn）基本（běn）上同（tóng）溢流閥，可參照進行檢修、排除。