電磁換向閥的常見故障有（yǒu）哪些？其故障原因（yīn）是什麽？如（rú）何排除？

    (1)燒電磁鐵（交（jiāo）流）
    ①電磁鐵線圈漆包（bāo）線沒有（yǒu）使（shǐ）用（yòng）規（guī）定等級（jí）的絕緣漆，因絕緣不良（liáng）而（ér）使線圈燒壞。電磁鐵線圈的絕緣等級需在E級以上。
    ②絕緣漆剝落或線圈碰傷P550399，線圈引出（chū）線的（de）塑料包皮（pí）老（lǎo）化，造成（chéng）漏電短路，或因電磁鐵其（qí）他加（jiā）工質量方麵的原因（yīn）而燒壞線圈。此時需更換電磁鐵或（huò）重繞電磁鐵線圈。
    ③電壓過低（dī），電磁鐵吸（xī）力降低，不能克服負載阻力（如複位彈簧力（lì）、滑閥摩擦力（lì）及液動力等），電磁鐵因（yīn）過載發熱嚴重而燒壞。電磁鐵最低使（shǐ）用電壓不能低（dī）於額定電壓的15%,如220V額定電壓的（de）電磁鐵最低（dī）使（shǐ）用（yòng）電壓不（bù）得低（dī）於180V。
    ④電壓過高（gāo）：也（yě）有（yǒu）少數（shù）情況是由於電壓過高（gāo）而（ér）燒毀。因（yīn）為此（cǐ）時電磁鐵吸力大（dà），鐵芯極易閉合，過高（gāo）的電壓產生過大的吸持電流，該電流使線圈逐漸過熱，以（yǐ）致燒毀電磁鐵銅漆包（bāo）線外（wài）表的絕緣漆。在這種情況下，繞線架沒有燒壞的痕跡。
    ⑤電源（yuán）設計選擇錯誤，如交直（zhí）流電源混淆，超出了許用電壓的變動範（fàn）圍，在（zài）過電壓的條件下（xià）長期使（shǐ）用，電路中（zhōng）出現了將三位（wèi）閥（雙電磁鐵閥）的兩個電磁鐵同（tóng）時接成（或設計成）都通電的錯誤等；直流電磁鐵電源整流裝置失效（xiào）等，均可（kě）造成線圈燒壞。為此（cǐ），電路設計和安裝排線時要注意，不（bù）能（néng）出（chū）現（xiàn）上（shàng）述錯誤；電磁鐵線圈使用電壓範（fàn）圍為額定電壓的85%～105%；在（zài）工（gōng）廠自行發電（柴油機發電）和電網（wǎng）電壓經常不穩定的單位，電路最好有（yǒu）穩壓電源；注意（yì）實（shí）際連接的電路電壓要與銘牌上（shàng）的電壓一（yī）致，交直流不可（kě）混雜。
    ⑥環境溫度過高（gāo）：直射陽光、油溫、室溫過高（gāo）、通風散熱不（bù）良等原因（yīn）往往造（zào）成（chéng）線圈提早（zǎo）老化。電磁鐵生（shēng）產（chǎn）廠家規（guī）定周圍介質溫度不（bù）得高（gāo）於+50℃，不（bù）低於-30℃，電磁鐵方能可（kě）靠工作（zuò）。因為過高的（de）環（huán）境溫度，線圈通過輻射散失（shī）熱量的能（néng）力（lì）降低（dī），過熱線圈的（de）阻力（lì）增加，電流和（hé）電磁力（lì）降低，以至電磁鐵不能閉合（hé），結果（guǒ）是線圈燒壞。
    ⑦環（huán）境水蒸氣、腐蝕性氣體以（yǐ）及其他破壞絕緣的氣體（tǐ）、導電塵埃等進入電磁鐵內，造（zào）成線圈受（shòu）潮生（shēng）鏽。為此，若環（huán）境（jìng）惡劣、相對濕度大（dà），要用（yòng）濕熱帶型（xíng）電磁鐵，這種電磁鐵對環境（jìng）空氣的（de）相對濕度要求（qiú）不（bù）大於95%，而普通型（xíng）不得大於85%。
    ⑧工作（zuò）油液黏度選擇不當。黏度過高，黏性阻力大（dà），超過了（le）電磁鐵的負載範（fàn）圍，產（chǎn）生過載而燒壞。一般資（zī）料推薦，電磁閥的油液黏度範圍為15～400cSt。
    ⑨電磁鐵的換向頻率過快（kuài），熱量的堆積比失（shī）散快（kuài），電磁鐵很快（kuài）變得力量不夠不能徹底閉合而（ér）存在（zài）氣隙磁阻（zǔ）。當換向（xiàng）頻率過快時，連續（xù）高頻啟動產（chǎn）生（shēng）的（de）電流會將電磁鐵燒壞。交流電磁鐵的換向（xiàng）頻率原標準規（guī）定為1000次／時，現（xiàn）提高到（dào）2000次／時，這對一般用（yòng）途的電磁鐵足（zú）以滿（mǎn）足使（shǐ）用要求（qiú）。
    ⑩液壓回路設計有差錯，如回路背壓過高；長時間在超過許用背壓值的（de）工（gōng）況下使用，安裝板（bǎn）上未鑽有電磁閥的（de）L孔泄油通道或者L孔被堵塞，造成泄油受（shòu）困，壓力增（zēng）高（gāo），電磁鐵推不（bù）動閥芯，而（ér）出現過載，燒壞電磁鐵。
    ⑩閥加（jiā）工（gōng）精度不好（hǎo），閥芯閥體（tǐ）孔有（yǒu）毛刺，造成（chéng）閥芯卡緊，電磁鐵強（qiáng）行推動閥芯，而出（chū）現過載，最後燒壞電磁鐵。
    ⑥電磁閥裝配清洗不（bù）幹淨；閥芯與閥體孔配合間隙過小（xiǎo）而閥安裝螺釘又壓得過緊、溫升（shēng）導致閥體孔（kǒng）變形（xíng），增大（dà）了（le）閥芯滑動副運（yùn）動方向上（shàng）的摩擦力；或（huò）者（zhě）油液中（zhōng）夾有雜物（wù），閥芯卡（kǎ）死等原因，導致電磁鐵過載而（ér）燒壞。
    ⑩複位（wèi）彈簧錯裝成剛度大（dà）的P550549，很可能出現彈簧力大於電磁鐵吸（xī）力的相反（fǎn）情況，電磁鐵硬頂過載而燒壞。
    ⑩由（yóu）於安裝在（zài）閥體上的電磁鐵別勁，使（shǐ）電磁鐵吸（xī）力（lì）方向（xiàng）與閥芯移動方向不（bù）一致而（ér）燒壞。
    可根據上（shàng）述情況，分別作出處置。一（yī）般電磁鐵燒壞是電磁閥一（yī）個較為普遍的（de）故障，有時還出現連續燒壞多（duō）個電磁鐵的現（xiàn）象，所以（yǐ）在有（yǒu）可（kě）能出現燒電磁鐵之前就（jiù）應查明（míng）原因，采取（qǔ）對策。一（yī）般電磁鐵燒壞之前有一（yī）個“過熱”過程，普通線圈的（de）溫度額定值（zhí）為105℃，比沸騰的水溫略高（gāo）一點，液壓係統工（gōng）作（zuò）過程中，如發現電磁鐵燙手，異常發熱，應及（jí）時檢修。

    (2)交流電磁鐵發叫（jiào），有噪聲
    電磁閥在台架試驗和使用過程中（zhōng），常出（chū）現（xiàn）兩種噪聲，即“嗡一（yī）嗡一（yī）”聲與“嗒一嗒一”聲，其（qí）原因（yīn）如（rú）下（xià）。
    ①交（jiāo）流電磁鐵本身質量不（bù）好。交流電磁鐵由（yóu）圖3-37 (a)所示（shì）的（de）零件所組成。當線圈通電時，在可動鐵芯與固（gù）定鐵芯之間形（xíng）成磁路產（chǎn）生（shēng）吸力（lì），如（rú）圖3-37 (b)所（suǒ）示。當導向（xiàng）板與可（kě）動鐵芯因加工（gōng）裝配不（bù）好（hǎo），或（huò）可動鐵芯與固（gù）定鐵芯加（jiā）工（gōng）不（bù）好（hǎo）時，均（jūn）會導致固定鐵芯與可動鐵芯不（bù）能很好地（dì）吸合而（ér）發（fā）出“嗡一嗡一（yī）”聲。可（kě）動鐵芯（銜鐵）
    ②可（kě）動鐵芯與固定鐵芯接觸麵凹凸不平（píng）未（wèi）磨光，二者之（zhī）間的（de）氣隙內有脫落的（de）紅丹防鏽漆片及（jí）被其（qí）他汙物（wù）卡（kǎ）住，不能很好（hǎo）地吸合（hé），也（yě）會產生（shēng）“嗡一嗡一”氣隙聲。
    ③固（gù）定鐵芯上的銅短路環（huán）斷裂，會產生電磁聲和振動聲。
    ④推杆（gǎn）過長，使（shǐ）可動鐵芯與固定鐵芯不能（néng）很好（hǎo）地（dì）吸（xī）合而保持正（zhèng）常氣隙，發出（chū）“嗒——嗒—”的（de）噪聲。當推杆適當磨短一（yī）點，一般此（cǐ）種噪聲可（kě）立刻消除。但須特別注意，磨短太多可能（néng）影響閥芯換向時的遮蓋量與開（kāi）口（kǒu）量，因（yīn）而會影響到（dào）電磁閥的（de）換向性能（néng），必須綜合考（kǎo）慮。不同電磁鐵生（shēng）產廠家生產的（de）同一型號電磁鐵，要求的（de）推杆長度往（wǎng）往有（yǒu）差異。
    ⑤複位（wèi）彈簧力過大（dà），超過了（le）電磁鐵的（de）吸力，通電時，發出“嗒一（yī）嗒一”聲。
    ⑥閥芯與閥孔因毛刺（cì）及配合精度存在問題，摩擦力過大，超過了電磁鐵的吸力，或因（yīn）汙物（wù）卡住閥芯，電磁鐵推不（bù）動，也（yě）常常發出“嗡一（yī）嗡一”聲。

    (3)電磁鐵的其他故障
    ①吸力不夠  由於電磁鐵本（běn）身的加（jiā）工誤差，各（gè）運動件接觸部位摩擦力大（dà），或者（zhě）直流電磁鐵銜鐵與套筒之間有（yǒu）汙物（wù）或產生鏽蝕而卡（kǎ）死（sǐ），造成直（zhí）流電磁鐵、濕式（shì）電磁鐵的吸力（lì）不（bù）夠，動作遲滯；若電磁鐵垂直安（ān）裝，而（ér）又處於閥下方（fāng），電磁鐵要承受本（běn）身動鐵芯、銜鐵和（hé）閥芯的重力，造成有（yǒu）效（xiào）推力減少（shǎo）。
    ②不動作（zuò）因（yīn）焊接不良或接線端子插座接觸不（bù）良，電磁鐵進出線連接鬆脫以（yǐ）及因（yīn）控製電路故障造成電磁鐵不動作。

    (4)電磁閥換向（xiàng）不可靠，不換向（xiàng）
    電磁換向閥的換向可靠性故障表（biǎo）現為P166254：①不換向（xiàng）；②換向（xiàng）時兩個方向換向（xiàng）速度不（bù）一致；③停留幾分（fēn）鍾(一（yī）般台架試驗為5mln)後，再通電發信不複位。
    電磁換向閥的（de）換向可靠性主要受三種力（lì）的（de）約束：①電磁鐵的吸（xī）力；②彈簧複位力（lì）；③閥芯摩擦力（lì）（含黏性摩擦阻力及（jí）液動力等）。
    換向可靠性是換向（xiàng）閥最基本的性能。為保證（zhèng）換向可靠，彈簧力應大（dà）於閥芯的摩擦阻（zǔ）力；而電磁鐵吸（xī）力又應大（dà）於彈簧力和（hé）閥芯摩擦阻力（lì）之和（hé），以保證能可靠地換位。因此從影響這三（sān）種力的各因（yīn）素分析，可找出換向（xiàng）不可（kě）靠的原因（yīn）和（hé）排除方（fāng）法。
    ①電磁鐵質量問題（吸力不（bù）夠）產（chǎn）生的不換向（xiàng）
    a．電磁鐵質（zhì）量差，因焊接不（bù）牢（láo）或受振動進出（chū）線脫落，或因電路故障造成電磁鐵不（bù）能通電，當然就不換向。此（cǐ）時，可用電表檢查不通電的原因和不通電的（de）位置，予以排除。
    b．交（jiāo）流電磁鐵的（de）可（kě）動鐵芯被導向板卡住，直流電磁鐵銜鐵與套筒之間有汙物卡住（zhù）或因（yīn）鏽死，濕式（shì）電磁鐵因油液不幹淨，髒物（wù）卡（kǎ）在銜鐵與導磁套之間等。這些情況均可使（shǐ）
電磁鐵不能（néng）很好吸（xī）合，閥芯不能移動或（huò）不能（néng）移動到位（wèi），油路不切換，即不（bù）換向。圖3-38小（xiǎo）孔（kǒng）與閥體推杆閥芯的軸線不同心（xīn）
    c．因線圈匝數（shù）不夠造（zào）成（chéng）電磁鐵吸力（lì）不（bù）夠，這種情況是由（yóu）於從市場（chǎng）上購買了（le）假冒偽劣電磁鐵所致。
    d．因（yīn）電磁鐵的（de）質量問題，固（gù）定鐵芯上小孔與閥體推杆閥芯的軸線不（bù）同（tóng）心（xīn）（圖3-38），造（zào）成推杆吸（xī）合過程中（zhōng）的歪斜，增大了閥芯運動副的摩擦力（lì）。另（lìng）外，間隙A與間隙B磁力線疏密相差很大，會產生（shēng）一側向力，使推杆（gǎn）更移向A側，造成推杆扭斜，更加別勁。
    e．電壓差錯導致線圈燒壞。日本生（shēng）產的電磁鐵多使用100V和200V的電壓，日（rì）本輸往（wǎng）中國的元（yuán）件是專門為中（zhōng）國（guó）製作的（de）。但隨主（zhǔ）機帶進或用（yòng）戶（hù）從日本購進可能（néng）會出（chū）現差錯——使用電壓不符的（de）電磁鐵。需要提醒的（de）是，並不隻是將低（dī）電壓的（de）電磁鐵用（yòng）在高（gāo）電源上會出（chū）現燒電磁鐵的現（xiàn）象，高（gāo）電壓的（de）電磁鐵接在（zài）低電壓的電源上，線圈也會燒壞。這是因為電壓過低（dī），造（zào）成（chéng）電磁鐵吸力（lì）不足，使鐵芯不（bù）能完（wán）全吸（xī）合而產生過電流，燒壞電磁鐵。另（lìng）外（wài），國內規（guī）定電業局（jú）供給的（de）電源電壓允（yǔn）許變動的範圍為85%～105%，而國外（wài）大多（duō）規定為90%～110%，那麽國（guó）外（wài）電磁鐵用在（zài）國（guó）內的（de）電源上就可（kě）能（néng）已經低了5%或（huò）高（gāo）了5%的（de）允差。
    電壓是以（yǐ）二次（cì）方的負數影響著吸（xī）引力，而國內電網波動大（dà），所以最好使（shǐ）用（yòng）穩壓電源（yuán）。
    f．電磁鐵頻率接線差錯。國內電源（yuán）頻率為50Hz，而日本的電源頻率為60Hz，日本生（shēng）產的交流電磁鐵可用於50Hz和60Hz。但須注意，日（rì）本（běn）生產（chǎn）的（de）小（xiǎo）型電磁鐵為兩根引線，混用在（zài）50Hz和60Hz的電源（yuán）上（shàng）問題不大（dà）。而對大型電磁鐵有（yǒu）三（sān）根引線，50Hz和60Hz有（yǒu）不同的接法，如接線出（chū）線差錯，往（wǎng）往導致線圈燒損。對三引線電磁鐵，須注意不使（shǐ）用剩下（xià）的（de）那（nà）根引（yǐn）線，要絕緣包覆，以（yǐ）免（miǎn）出（chū）事故。
    ②因閥部分（fēn）本身（shēn）的機械加（jiā）工質（zhì）量、裝配質量不（bù）良引起的換向不（bù）良
    a·閥芯台（tái）肩及閥芯平（píng）衡槽銳邊處的毛刺（cì），閥體沉（chén）割槽銳角處的毛（máo）刺清除不幹淨或者（zhě）根本（běn）就未（wèi）予以清除。特別是閥體孔內的毛（máo）刺往往翻向沉割槽內，很難清除，危害很大（dà）。目（mù）前元件（jiàn）生產（chǎn）廠采用（yòng）尼龍刷對閥孔（kǒng）去毛（máo）刺（cì），對閥芯采用振動去（qù）毛（máo）刺（cì）的方法，效果（guǒ）較好。
    b．閥芯與閥孔（kǒng）因幾何精度（圓度、圓柱度）不好，會產生液壓卡緊力。特別是停留幾分鍾(台架試驗為5min)後，加（jiā）上壓力（lì）高（gāo），閥芯便常產（chǎn）生液壓卡（kǎ）緊而不（bù）換向（xiàng）。值（zhí）得一（yī）提的是：液壓卡緊出現（xiàn）在工（gōng）作狀況中。不工作停機時或（huò）拆開（kāi）清洗時H-BE 16 70314100，閥芯在閥孔內往往表（biǎo）現為靈活的。要檢查閥芯閥孔精度才可（kě）判斷是否會產（chǎn）生（shēng）液壓卡（kǎ）緊現（xiàn）象，閥芯與閥孔（kǒng）的（de）幾何精度一般應控（kòng）製在（zài）0. 003～0. 005mm之內。
    c．安裝螺釘擰得過緊。由（yóu）於閥芯和閥體（tǐ）孔（kǒng）配合間隙很小（xiǎo）(0. 007～0. 02mm)，若（ruò）安裝螺釘擰得過緊，導致閥體內孔變形，卡（kǎ）死（sǐ）閥芯而不（bù）能換向（xiàng）。螺釘的（de）擰緊力矩最好按生產（chǎn）廠的（de）推薦值，用（yòng）力矩扳手（shǒu）擰緊。日本（běn）某廠推薦值為：M5的（de）安（ān）裝螺釘擰緊力矩推薦為6～9N'm，M6為12～15N．m，M8為20～25N．m，M12為75～105N'm。
    d．閥孔（kǒng）與閥體端麵不垂直（zhí），電磁鐵裝上後，造成推杆歪斜別勁，閥芯運（yùn）動阻（zǔ）力增大。
    e．L孔（kǒng）（泄油孔（kǒng））或回油孔堵塞（偶爾發現有（yǒu）未（wèi）鑽通的（de））。特別是在加（jiā）工中，L孔與閥孔（kǒng）相交處，由（yóu）於偏斜而（ér）使交叉處穿通麵積極小；或因（yīn）工藝悶塞太（tài）長或壓入（rù）過深，堵住了（le）L孔，使（shǐ）泄油通道不暢，造成（chéng）閥芯兩端泄油困（kùn）油而（ér）推不（bù）動閥芯，如圖3-39所（suǒ）示。
    f．閥芯上（shàng）均壓（平（píng）衡）槽車加（jiā）工（gōng）時單邊偏心或（huò）槽太（tài）淺，經磨加工（gōng）後磨去一半（bàn），不起均壓作用（yòng），裝配後產生（shēng）液壓卡緊力，造成（chéng）換向（xiàng）不良，如圖3-40所（suǒ）示。
    g．閥芯台（tái）肩與閥體沉割槽軸向（xiàng）尺（chǐ）寸（cùn）不對，或（huò）因（yīn）複位彈簧不對（彈力不（bù）一致），造成（chéng）兩端換向速度不（bù）一（yī）致。
    h．閥芯閥體（tǐ）配合間隙過小或過大（dà）：過小（xiǎo）容易（yì）造成摩擦阻（zǔ）力（lì）增大而卡緊，過大容易產生液壓卡緊。
    i．鑄件（jiàn）（閥體）因材質不好（hǎo），安（ān）裝螺釘又壓得過緊，閥孔變成橢圓形而卡死閥芯，造（zào）成運動不靈活。
    j．濕式（shì）電磁鐵使（shǐ）用（yòng）前未鬆開放氣螺釘放氣。
    上述來自閥加工質（zhì）量不（bù）好而（ér）產生（shēng）的（de）電磁閥換向不可靠的現象，隨著液壓件質量的提高（gāo）會有較大改（gǎi）變，用（yòng）戶在使（shǐ）用（yòng）時可根據（jù）具體原因，分（fēn）別采取對策。
    ③因汙物所致
    a．閥裝配時清洗不良或清洗油不（bù）幹淨，汙物隨清洗油進入閥芯與閥體配合（hé）間隙中（zhōng），卡住（zhù）閥芯。
    b．油液中（zhōng）細微鐵粉被電磁鐵通電形成的（de）磁場磁化，吸（xī）附（fù）在閥芯外（wài）表（biǎo）麵或（huò）閥孔內表麵引（yǐn）起卡緊，所以對於存（cún）在鐵粉塵的地方，最好（hǎo）安（ān）設磁性過濾器。
    c．運轉過程中，空氣的塵埃汙物進入（rù）液壓係統，帶到（dào）電磁閥內。
    d．油箱無防（fáng）塵措施，注射機（jī）多（duō）以床（chuáng）身（shēn）為油箱，汙物特別容易進入（rù）。
    e．水分進入（rù）閥內造（zào）成（chéng）鏽蝕，注射機絕大多數（shù）裝有以（yǐ）水（shuǐ）為冷卻介（jiè）質（zhì）的冷卻器，水分進入油內的（de）可能性大（dà）大增加。
    f．油液老化（huà）、劣化，產生（shēng）油泥及（jí）其（qí）他（tā）汙物。
    g．包裝運（yùn）輸、修理過程中（zhōng）進入。
    ④其他（tā）原因造成（chéng）的不換向
    a．複位彈簧的彈力不（bù）夠造（zào）成不換向（xiàng）。這往（wǎng）往（wǎng）是彈簧疲勞、拆（chāi）修後錯裝成（chéng）弱彈簧或者（zhě）複位（wèi）彈簧折斷，造成閥芯不（bù）複位而（ér）不（bù）能（néng）換向或（huò）換向（xiàng）不良。可（kě）根據不同情況予（yǔ）以排除。
    b．背壓過大（dà），超過了電磁閥的額定背壓值，一（yī）般閥生（shēng）產廠家都規定了（le）閥的（de）回油口（kǒu）T(O)的允（yǔn）許背壓值，用（yòng）戶使用時不要超過該規（guī）定。表3-8列（liè）出了德國力（lì）士樂公司（sī）WE型電
磁閥回油口（kǒu）的背壓值，供（gōng）參考。因為如背壓太大，電磁鐵的推力（lì）便會（huì）不夠（閥用電磁鐵的推力僅為幾十牛頓）。
    c．用（yòng）戶（hù）在設計液壓安裝板（bǎn）（或（huò）集成（chéng）塊（kuài）H-BE 16 70315100）時，有些粗心（xīn）的（de）設計人（rén）員未設計有L孔（kǒng）泄油通道，或（huò）者雖設計了（le）卻和（hé）回（huí）油孔通。前者（zhě）泄油無處可走（zǒu），後者有可（kě）能（néng）因（yīn）回油背壓過高（gāo）招（zhāo）致L腔壓力（lì）高，均（jūn）使電磁鐵不（bù）能推動閥芯而無法實（shí）現換向（xiàng）。泄油口必須單獨暢通地（dì）回油箱。
    d．推杆（gǎn）在（zài）使（shǐ）用（yòng）一段時間後變短，多（duō）為推杆硬度不夠，而（ér）改變了閥芯換向的位（wèi）置。
    e．油溫過高（gāo），閥孔變形（xíng），卡（kǎ）死（sǐ）閥芯。
    f．電磁鐵四（sì）個安（ān）裝螺釘未擰緊或（huò）因閥體上（shàng）四個螺紋孑L攻得太（tài）淺，擰不緊，均造（zào）成（chéng）閥芯換向（xiàng）不到（dào）位的（de）現（xiàn）象。

    (5)電磁閥的外（wài）泄漏
    ①電磁鐵與閥體結（jié）合麵（圖3-41中的1處）之間的（de）外泄漏。
    產生外漏的（de）原因如（rú）下。
   a．因（yīn）連通兩O腔（如（rú）34D-25B型（xíng））的（de）工（gōng）藝橫孑L之（zhī）孔（kǒng）口的工藝螺堵或（huò）圓柱堵頭密封配合（hé）不好，油背壓高時，油液經此工（gōng）藝孔（kǒng）口（kǒu）螺堵或（huò）圓柱堵頭縫隙流出（chū），再（zài）經（jīng）電磁鐵與閥體結（jié）合（hé）麵泄漏出來。此時應重配圓柱堵頭。對螺紋堵頭應按（àn）圖3-42所示方法纏繞聚四（sì）氟乙烯帶，注意方向不可（kě）纏反（fǎn）。
    b．L孔的工（gōng）藝橫孔φ5mm悶塞因配合（hé）鬆動而（ér）漏油，可（kě）鑽掉重新（xīn）鉸孔，再打入配作（放大）的（de）悶塞。
    c．從“推杆-O形（xíng）圈一定位（wèi）套”機構（gòu）產生（shēng）漏油。應注意（yì）：推杆表（biǎo）麵有（yǒu）否拉（lā）傷，是否（fǒu）光（guāng）滑；0形圈是否（fǒu）破裂；O形圈凹槽尺（chǐ）寸（cùn）是否（fǒu）設計合理等。
    d．泄油流道L沒有單獨接成（chéng）與油箱相通，而是接成（chéng）（或設計成）與回油腔(O、T)相通。當O腔背壓高（gāo）時，油液倒灌入閥芯兩端的L腔，超出（chū）了推杆O形（xíng）圈的（de）密封能力，勢必
從推杆（gǎn）O形（xíng）密封圈外漏。
    所（suǒ）以發現從電磁鐵與閥體結合麵外漏，主（zhǔ）要從推杆機構密封處找原因（yīn）並加以排除。
    ②從電磁閥閥體與安裝底板結合麵之間的漏油（圖3-41中的（de）2處）
    a．由於加（jiā）工誤差，電磁閥（板（bǎn）式（shì））安裝麵上各（gè）油口P、A、B、O (T)、L孑L的（de）0形圈沉（chén）孔尺寸（cùn）深淺不（bù）一（yī）致（圖3-43），使（shǐ）得沉（chén）深的O形圈無壓縮變形（xíng）量而漏油。
    b．O形（xíng）圈沉（chén）孑L底麵表麵粗糙度度太大（dà），表（biǎo）麵上（shàng）有加（jiā）工留下的波紋而漏油（圖3-44）。
    c．O形（xíng）圈破損，或O形圈未裝入（rù）沉（chén）孔（kǒng）內。
    d．電磁閥四個安（ān）裝螺釘螺紋有（yǒu）效長度不夠，或者（zhě）因安（ān）裝板上攻螺紋深度不夠，看起來螺釘擰緊了（le），實（shí）際上（shàng）並未擰緊，造（zào）成（chéng）O形圈未（wèi）有足夠的壓縮餘量形（xíng）成密封，此（cǐ）時O形圈還可（kě）能（néng）被擠入（rù）間隙。
    e．閥體或（huò）安（ān）裝板（bǎn）有（yǒu）縮鬆氣孔。
    ③工（gōng）藝螺堵、管接頭、工藝悶頭的（de）漏油（圖3-41中（zhōng）的3處）
    a．管式閥的（de）進出油口，因螺紋配合（hé）不好，管接頭的（de）密封不（bù）好而（ér）漏油。此時對錐管（guǎn）接頭可纏繞聚四（sì）氟乙（yǐ）烯膠帶，對直管細牙螺紋則更換合（hé）格的（de）紫銅墊圈來解決。
    b．對螺紋工（gōng）藝堵頭處理（lǐ）方法同（tóng）上（shàng），對於圓柱工藝堵頭和鋼球堵頭則是因配合過鬆等原因造成，應鑽出（chū）重新配打（dǎ）。

    (6)內泄漏量大
    內泄漏量大（dà），導致功（gōng）率損失而引（yǐn）起係統升（shēng）溫，甚至出現動作（zuò）失（shī）常等故障。
    ①閥芯與閥孔配合間隙過大（dà），或者（zhě）因磨損後間隙大（dà），須修複。正常配合間隙為0.007～0. 02mm（通徑小取（qǔ）小值（zhí），通徑大取（qǔ）大值）。
    ②閥芯或（huò）閥孑L台（tái）肩尺寸、沉割槽尺（chǐ）寸不對或超差，或者（zhě）封油台肩處有（yǒu）缺口（kǒu）拉（lā）有凹槽，使封油長度段的（de）遮蓋量減少，造（zào）成內泄漏量的（de）增（zēng）加（jiā）。
    ③平衡槽的（de）位置尺（chǐ）寸設置不合（hé）理（lǐ），加（jiā）上切（qiē）得很寬，也（yě）會減短封油長度（遮蓋量）。
    ④閥芯外表麵或閥孔（kǒng）內表麵拉有（yǒu）較深軸向溝紋。
    ⑤工作油溫過高，大於70℃。
    ⑥閥芯與閥孔因（yīn）毛刺（cì）造（zào）成偏心（xīn），偏心（xīn）的環（huán）狀間隙泄漏量是未（wèi）偏心時的2.5倍。
    ⑦閥兩端的定位（wèi）尺（chǐ）寸不準確（包括彈簧壓縮長度），造（zào）成閥芯移不（bù）到位，或（huò）移位過頭，兩種情況均改變封油長度。
    可針對上（shàng）述原因，分別采取對策。

    (7)壓力（lì）損失（shī）大
    通過額定流量時的（de）閥前與閥後壓力（lì）之差稱為壓力（lì）損失。壓力（lì）損失（shī）轉化（huà）為熱而（ér）導致油液溫升發（fā）熱。壓力損失偏大（dà）的主（zhǔ）要原因如（rú）下（xià）。
    ①通過電磁閥的實（shí）際流量遠大（dà）於電磁閥規定的額定流量。特別是在（zài）差動回（huí）路中（zhōng）必須仔細考（kǎo）慮，因為此（cǐ）時經（jīng）過閥的流量遠遠大於由泵供給的流量。
    ②閥芯台肩尺（chǐ）寸或（huò）閥體（tǐ）沉割槽距尺寸不對，或閥芯因（yīn）某種原因（yīn）移動不到位，造（zào）成閥開度小（xiǎo），而（ér）壓力（lì）損失超差。
    國外的一（yī）些閥均（jūn）規定了在一定工作壓力下（xià）的使用流量值，就（jiù）是基（jī）於這種考（kǎo）慮H-BE 16BS DR 10401200。超過使用（yòng）流量，不但（dàn）壓力損失大（dà），而且（qiě）會（huì）產（chǎn）生換向（xiàng）不良的（de）故障。