油溫過高引（yǐn）起速度降低的（de）原因是什麽？如何（hé）排除？

    在回路中29525518，液壓泵為定量泵，電磁換向（xiàng）閥中位機（jī）能（néng）為O型。調速閥裝在回油路上（shàng），所以該回（huí）路為回油節流調速回路。

    係統啟動工（gōng）作（zuò）時，液壓泵的（de）出（chū）口壓力上升（shēng）不到設定值，執行（xíng）機構（gòu）速度上不去（qù）。

    檢測並調試係統，發現油箱內油液溫度很高（gāo），液壓泵外（wài）泄油管異常發熱。檢測液壓泵時發現容積效（xiào）率較低，說明（míng）泵內泄漏嚴重。檢測其（qí）他（tā）元（yuán）件（jiàn）均未（wèi）發（fā）現異常。

    液壓泵外泄漏嚴重，一定壓力（lì）的（de）油液泄漏回油箱，壓力降為零。根據能量轉換原理（lǐ），液體（tǐ）的壓力（lì）能（néng）主（zhǔ）要轉（zhuǎn）換成熱能（néng），使（shǐ）油液溫度升高。又（yòu）由（yóu）於油箱散熱效果（guǒ）差，且（qiě）沒有專（zhuān）門冷（lěng）卻裝置，使油溫超過了（le）允許值範圍。

    油液的（de）溫度升高（gāo），使（shǐ）其（qí）黏度大（dà）大降低（dī），係統中各（gè）元件（jiàn）內外（wài）泄漏加劇，如此惡性循環，導致係統壓力（lì）和（hé）流量上不（bù）去。
 

    液壓傳動中（zhōng），節流調速是能量損失（shī）較大的一種調速方法，損失（shī）的（de）能量使（shǐ）油溫升（shēng）而（ér）散失。該回（huí）路采用調速閥回（huí）油節流調速，調速閥中的（de）減壓閥閥口（kǒu）和（hé）節流閥的（de）節流口都將造（zào）成（chéng）壓力（lì）損失。

    回（huí）路中（zhōng）換向（xiàng）閥中（zhōng）位（wèi）機（jī）能為0型（xíng），液壓油不能卸荷，而以較高（gāo）的壓力（lì）由（yóu）溢流閥回油箱，也（yě）造成油箱油液溫度升高。

    液壓係統的溫升有（yǒu）些原因是不可（kě）克（kè）服的，有（yǒu）些原因是可以（yǐ）消除的。本（běn）回（huí）路的溫升（shēng）消除辦法可從以（yǐ）下幾方麵著手。
    ①加大油箱容量，改善散熱條件。
    ②增（zēng）設冷卻器，如圖4-32 (b)所示。也（yě）可將換向（xiàng）閥的（de）中（zhōng）位機能（néng）改為M型。
    ③更換容積效（xiào）率較高的液壓泵。

    解決了溫升問題，就（jiù）能（néng）減少係統的（de）內外泄漏29511977，特別是液壓泵的泄漏。泄漏減少（shǎo）了，液壓泵的（de）輸出壓力就能達到設計要求（qiú）。