問：液控單向閥對柱塞缸下降失（shī）去（qù）控製的原因是什麽？如（rú）何（hé）排除？
答：回路中H-BE 16 SS 10192000，電液換向（xiàng）閥為0型，液壓缸為大型柱塞缸，柱塞缸下（xià）降停止由（yóu）液控（kòng）單向（xiàng）閥控製。當換向閥中位時，液控單向（xiàng）閥應關閉，液壓缸下降應立（lì）即停止。但實際（jì）上（shàng）液壓缸不能立即停止（zhǐ），還要下降一段距離才能（néng）最後停下來。這種停止位（wèi）置不能準確控（kòng）製的現象，使設備不（bù）僅失去（qù）工作（zuò）性能（néng），甚至會造（zào）成各種事（shì）故。
檢查回路各元（yuán）件（jiàn），液控單向（xiàng）閥密封錐麵沒有損傷，單向（xiàng）密封良好（hǎo）。但（dàn）在柱塞缸下降過程中，換向（xiàng）閥切換中位時，液控（kòng）單向（xiàng）閥關閉需一（yī）定時間。將換向閥中（zhōng）位改（gǎi）為Y型，當換向閥中位時，控製油路接通，其（qí）壓力（lì）立（lì）即（jí）降至零，液控（kòng）單向閥立即關閉，柱塞缸迅速停止（zhǐ）下降。
問：液壓缸運（yùn）動相互（hù）幹擾的原因是什麽？ 如何排除？
回（huí）路中，液壓泵為定量泵。缸1為柱塞缸，缸2為活塞缸。液控（kòng）單向（xiàng）閥控（kòng）製柱塞缸下降位置。兩缸運動分（fēn）別由（yóu）兩個電液換向閥控製。
這個回路的（de）故障是：當柱塞缸1在（zài）上位（wèi），液壓缸2開（kāi）始動作時，出現（xiàn）柱塞缸自動下降的（de）故障。
回路中當電液換向閥控製液壓缸2動作（zuò）時，液壓泵的出口壓力（lì）隨外（wài）載荷而升（shēng）高。由（yóu）於液控（kòng）單向（xiàng）閥的控製油路與主（zhǔ）油路相通，所以此時液控單向閥被打開，缸1的柱塞下降。由於柱塞自重及其（qí）外載作用，使（shǐ）柱塞缸排出的油液壓力（lì）大於缸2的工（gōng）作壓力（lì），於是進入（rù）缸2的（de）流量為泵的輸出（chū）流量與缸1排出的流量之（zhī）和，形成缸2運動速度比設定值（zhí）還高，將控製柱塞缸的先（xiān）導電磁換向閥的回油口（kǒu）直接通向油箱，在（zài）缸2運動時，液控單向閥的控製油路即無壓力（lì），柱塞缸1的柱塞就（jiù）不會下（xià）滑運動。
問： 換向（xiàng）失（shī）靈的原因（yīn）是什麽？如何排除？
回路中，定量泵輸出（chū）的（de）壓力（lì）油由三（sān）個三位（wèi）四通換向閥分別向（xiàng）三（sān）個液壓缸輸送液壓油。有時出（chū）現電磁換向（xiàng）閥換向不靈的現象。
經（jīng）檢測，電磁換向閥各（gè）部分（fēn）工作正常，溢流閥的（de）調節壓力比電磁換向閥允許的（de）工作壓力低（dī）。液壓缸有（yǒu）時兩個或（huò）三個同（tóng）時動作，有時隻有一個動作（zuò）。液壓泵為定量泵，泵的輸出流量能（néng）滿足（zú）三（sān）個缸同（tóng）時動作，所以流量比（bǐ）較大。某一時刻，隻有一個缸動作時，通過電磁閥的流量就（jiù）大大超過了允許容量值，這時電磁閥推動滑閥力超過了設計允（yǔn）許的換向（xiàng）力，電磁鐵推不動滑閥換向，造（zào）成換向（xiàng）失（shī）靈。同（tóng）時，過大（dà）的流量進入（rù）一（yī）個液壓缸也易（yì）造成（chéng）缸運（yùn）動速度失（shī）去控製。為此，在換向閥前安裝節流閥，來控製進入液壓缸的流量，此（cǐ）時，相當於進油節流調速回路H-BE 10 BS 10192100。若隻有（yǒu）一（yī）個缸工作時，泵輸出流量一部分由節流閥調節控製液壓缸的速度，一部分（fēn）由（yóu）溢流閥溢回油箱，這樣經過電磁閥的（de）流量便得到控製，也就排除了因（yīn）流量過大而造（zào）成（chéng）換向（xiàng）失靈的（de）故障。
