管路連接漏油的（de）問題如（rú）何（hé）解決？

    液壓設備運轉一（yī）個時期後P124047，發（fā）現程度不同的漏油問題，而（ér）漏油的因素是複雜的和（hé）多方（fāng）麵的（de）。液壓件有（yǒu）公製螺紋連接、圓錐管螺紋連接和圓柱管螺紋連接多種，它們的連接密封形式（shì）各（gè）不相同，解決管（guǎn）路連接漏油的關鍵是把漏油的原因和（hé）部位（wèi）找準，針對性地采取（qǔ）有效辦法杜絕漏油。

    (1)端麵密封公製螺紋連接處漏油
    ①公製螺紋連接時，液壓件的（de）端麵規定應鑽劃出平麵型（xíng）魚眼坑，深為1mm，粗糙度應為Ra3.2μm，它必須與螺紋垂直（zhí），采用組（zǔ）合密封墊圈與“焊接式端直（zhí）通管（guǎn）接頭體（tǐ）”連接。
    ②采用“卡（kǎ）套式端直通管接頭”，也（yě）是靠端麵密封，其端麵與螺紋亦要保證（zhèng）垂直（zhí）度，其接頭體與元（yuán）件連接才不會漏油，如（rú）果（guǒ）誤差過大時，用於液壓係統油溫升（shēng）高後就（jiù）要漏油。
    ③液壓元件（jiàn）本身（shēn）的連接螺紋與端麵的垂直度問題非常重要，是液壓件生（shēng）產廠在（zài）加（jiā）工（gōng）過程中，由（yóu）工藝或工（gōng）裝來保證（zhèng）的（de）。具（jù）體作法是：在（zài）鑽床上鑽螺紋底孔的同時把螺紋攻（gōng）成，並將平麵形（xíng）魚眼坑鑽锪出來（元（yuán）件（jiàn）殼體不動），保（bǎo）證其（qí）端麵（魚眼坑）與螺紋的垂（chuí）直度。當係統油溫升高（gāo）到60℃時，端麵與接頭體（tǐ）間也（yě）不（bù）會（huì）漏油。圖5-1所示（shì）連接形式，殼體（tǐ）與螺紋不（bù）垂直-X過大（dà）。

    (2)管（guǎn）接頭不（bù）合格漏油
    焊接式管接頭體的另一端與管路連接，也（yě）是靠端麵封油。鋼管的一端與“焊接式管接頭接管”，而接管（guǎn）的（de）端麵與接頭體間靠O形（xíng）橡膠密封圈密封，這種油封性能（néng）很好（hǎo），油溫上（shàng）升（shēng）到60℃，壓力（lì）達到31. 5MPa也不會漏油，若加（jiā）工（gōng）時有誤也會漏油。管接頭安放O形（xíng）圈槽的深度必須符合（hé）“焊接式端直（zhí）通管接頭體（tǐ）”技（jì）術標準，若（ruò）深度超差太多時，接管端麵與O形（xíng）圈壓縮率太（tài）小，油溫升到（dào）55℃時就會漏油，深度較淺又會（huì）把（bǎ）0形（xíng）圈壓縮變形。

    (3)油路管道應力（lì）未消除造成漏油
    一般配管的作（zuò）法是：先將接頭體（tǐ）和（hé）接管擰在液壓件或油路塊上（shàng），油路管（guǎn）對正接管後，在其圓周點焊上（shàng）幾處，卸下（xià）來重新（xīn）再（zài）焊其（qí）圓周。這種做法不能消除管（guǎn）路應力（lì），當係統達到額定壓力，油溫上升（shēng）到55℃左右（yòu）時定會漏油，因為螺母的端麵麵積小，抵（dǐ）消不過鋼管（guǎn）的應力。如若（ruò）采（cǎi）用（yòng）氣焊烤紅管路，同樣不（bù）會消除鋼管應力。圖5-3所示（shì）為因（yīn）油路管（guǎn）應力未消除而（ér）漏油。
   解決管路應力的方法：①對係統配管時，必須消除管路應力（lì），管（guǎn）接頭體（tǐ）先（xiān）裝上組合（hé）密封墊圈，再（zài）擰緊於液壓件或油路塊上，這次（cì）不（bù）要放O形密封圈；②用（yòng）兩根冷拔無縫鋼管（比實際（jì）尺寸長一（yī）點），先將“焊接式管接頭接管”分別與兩根鋼管的一端對正（zhèng）焊牢（láo）；③待冷（lěng）卻後分（fēn）別與兩端管（guǎn）接頭體擰緊，注意此時要把鋼管托（tuō）起來，使螺母（mǔ）將“接管”壓牢，兩端連接牢（láo）固後，將長的部分鋸掉；④兩側無縫鋼管的長短已經合（hé）適，兩端螺母要擰得很緊，此（cǐ）時兩端麵對正（zhèng），而（ér）以（yǐ）手離開鋼管時兩端麵不錯開（kāi）為標準P181031，中間應留0.5mm的間隙，同時要在上麵把兩鋼管對縫圓周焊接牢（láo）固（gù）；⑤一（yī）根油路管（guǎn）中（zhōng）間多一（yī）個焊縫，等冷（lěng）卻之後再卸下來，這樣裝配流路管（guǎn）道的程序，應力才能徹底消除。
    按（àn）照淨化工藝規（guī）定，對所有（yǒu）管（guǎn）路進行徹底清理後，再（zài）進行（xíng）第二（èr）次（cì）安裝，此（cǐ）時將各種密封件全（quán）部裝入（rù），並用力（lì）擰緊各連接部位（wèi）。采用這種程序安（ān）裝係統配置管路，工作壓力達到（dào）31. 5MPa，油溫上（shàng）升（shēng）到60℃時，管接頭部位也（yě）不會（huì）漏油。

    (4)圓錐螺紋連接處漏油
    管接頭體若采用圓錐螺紋時，它（tā）與液壓件（jiàn）或（huò）油路塊之（zhī）間的（de）連接，是以（yǐ）靠內、外螺紋間密封的（de），為了消除外螺紋加工（gōng）的誤差，一（yī）般采用聚四（sì）氟乙烯生料帶纏繞在（zài）外螺紋上（shàng）：在纏繞的過程中（zhōng）一定要用點力，將生料帶拉薄纏到（dào）螺紋底部，再（zài）擰緊於內螺紋中（zhōng），起密封作用。
    不（bù）允許纏繞密封帶或（huò）密封膠類物（wù）質（zhì）的管路，也可采用圓錐螺紋形式連接。隻靠內、外螺紋間的圓錐度起密封作用（yòng），可承受（shòu）40MPa的（de）工（gōng）作（zuò）壓力（lì）不滲不漏。

    (5)油路塊（kuài）加工不（bù）良（liáng）
    生產液壓泵站時，為減輕管路接頭多，造成漏油環節多的（de）弊病，要采用（yòng）油路塊集中安（ān）裝的形式組（zǔ）成控（kòng）製係統。
    一個油路塊（kuài）至少安（ān）裝兩台控（kòng）製閥，多的可安（ān）裝四（sì）台（tái）各種閥，以求（qiú）減少（shǎo）連接環（huán）節，是防（fáng）止（zhǐ）漏油的（de）一種好（hǎo）辦法，但（dàn）油路塊製造（zào）質量不良時，同樣也會漏油。目（mù）前多（duō）數（shù）泵站都存在不（bù）同程度的（de）漏油情況，特別是在（zài）油溫上（shàng）升到（dào）50℃以上（shàng）時，漏油比（bǐ）較嚴重。
     漏油的原因（yīn）是：控製閥與油路塊兩者通油孔道的（de）中（zhōng）心距“z”誤差過大造成的，0形（xíng）密封圈未（wèi）能將油路塊（kuài）的（de）通油孔（kǒng）道完全（quán）遮蓋嚴。

    解決漏油的方（fāng）法：采（cǎi）用工藝裝備（鑽模板）鑽通油孔道，可徹底解決兩件（jiàn）間的通油孔（kǒng）道誤差過大（dà）的（de）缺點。
    ①鑽模板的（de）各種孔（大小（xiǎo）孔（kǒng））要在（zài）坐（zuò）標鏜床上（shàng）全（quán）部加工完（wán）成，孔距誤差可控製在±0.006mm以內，一（yī）般孔（kǒng）距誤差要求在±0.Imm。以安（ān）裝閥的四個螺釘孔定位，在鑽模板（bǎn）
上安裝四（sì）個定位銷釘，插入閥體四（sì）個安裝孔中（zhōng）。
    ②閥體的四個安（ān）裝螺釘孔要先劃線鑽出（chū）螺紋底孔，鑽模板以這四個孔（kǒng）定位（wèi），再（zài）鑽通油孔道。這樣加工的程序（xù），能（néng）保（bǎo）證（zhèng）與閥體（tǐ）的（de）通油孔道的中心（xīn）距“x”對位（wèi）準確，即使油溫上升（shēng）到60℃時也不會（huì）發生漏油。
    另（lìng）外（wài）在（zài）安裝控（kòng）製閥的（de）螺釘時，要注意（yì）：
    ①安裝控製閥的（de）四個螺釘長度，應是螺釘直徑的（de）2倍以上，如圖5—4所（suǒ）示。
    ②螺釘孔（kǒng）的（de）深度要大於2.5倍以上。
    ③要選用（yòng）高（gāo）強度合金（jīn）鋼螺釘安裝為妥。
這樣，液壓閥與油路塊之間緊固（gù）接觸才（cái）能嚴密29544668，而（ér）油溫升到（dào）60℃也不會漏油。