液壓元件（jiàn）漏油的原因有（yǒu）哪些？如何排除？

    液壓元件（jiàn）漏油原因很複雜P776696，有（yǒu）的（de）新的（de）就漏油，但也（yě）有（yǒu）使（shǐ）用十多年不漏油的（de）。漏油問題是可以徹底解決的（de），但必須搞清漏油的（de）原因和（hé）途徑，下麵將漏油的典型事例分述（shù）如下。

    (1)液壓泵漏油
    液壓件（jiàn）成品不允（yǔn）許漏油，但（dàn）由於種種原因造成（chéng）新（xīn）出（chū）廠的液壓泵在調試泵站過程中（zhōng），油溫剛達到50℃時，從軸頸處就往外漏油。
    從漏油的（de）部位分析（xī），油是從低壓腔漏出的，也就是從壓力腔大量滲油到低（dī）壓腔（內漏）。由於係統中（zhōng）有一定背壓，有一部分（fēn）油往（wǎng）外漏出，其（qí）原因有以（yǐ）下（xià）幾種情況。
    ①軸頸處漏油的（de）原因  各類液壓泵從傳（chuán）動軸伸處向（xiàng）外漏油的情況較普遍，尤其是齒輪泵的軸頸端蓋裏的（de）自緊旋轉橡膠密封圈處，如圖5-5所示（shì）的軸頸局部結（jié）構（gòu）。
    a．泵的軸向間隙超出規定值（zhí），壓力油大量進入低壓區（qū），將自（zì）緊旋轉橡膠密封圈衝開向（xiàng）外（wài）漏油。
    b．液壓泵在係統中（zhōng）常年使用（yòng）磨損，使軸向（xiàng）間隙增（zēng）大，而壓力（lì）油大量進入（rù）低壓區，將旋轉（zhuǎn）密封圈衝開向（xiàng）外漏油。
    c．新加（jiā）工裝配完（wán）的液壓泵，由於加（jiā）工製造（zào）中（zhōng）某個部位（wèi）的幾何尺（chǐ）寸偏差超過規（guī）定值；也有可（kě）能幾個部件（jiàn）的（de）累計尺寸偏差超出規定。為防止（zhǐ）軸伸（shēn）處漏油，設計齒輪泵時，在（zài）軸頸處安（ān）裝兩道自（zì）緊旋轉橡膠密封圈。
    ②解決軸頸部位（wèi）漏油的方（fāng）法軸頸處漏油的（de）原因，主要是軸向（xiàng）間隙過大造成（chéng）的。
    a．新安（ān）裝的液壓泵在調試過程中漏油，就是液壓泵製造質（zhì）量欠佳造成的，可找（zhǎo）生產廠退換，使（shǐ）用單位（wèi）不要拆開（kāi）修理（lǐ）P182042，而（ér）且也修理不好。
    b．長期使用（yòng）的齒輪泵外漏，可以自（zì）行（xíng）檢修。

    (2)方（fāng）向（xiàng）閥製造（zào）不（bù）良造（zào）成（chéng）漏油
    控（kòng）製閥的（de）加（jiā）工（gōng）質量，未達到設計圖紙規（guī）定的（de）技術要求（qiú），造（zào）成（chéng）漏油。
    ①O形（xíng）圈安放槽不合格
    a、1為閥體（tǐ）的O形（xíng）密封圈的（de）安（ān）放槽，它（tā）相對閥體（tǐ）孔（kǒng）的同軸度，圖紙規定為φ0. 03mm，該規（guī）定不（bù）難達到。若閥體第二次上機（jī）床掉頭加工（gōng）另一端0形圈槽時，沒有可靠的工（gōng）藝裝備作保證，達到φ0. 03mm的同（tóng）軸度是困難的，超出規（guī）定值（zhí）時，埋下漏油隱患。
    b、滑閥兩端的倒角不（bù）能（néng）采用（yòng）45°1052508，這種倒角危（wēi）害甚大（dà），往閥體裏裝配滑閥時，很容易將O形密封圈卡（kǎ）傷，而缺邊少肉給漏油創（chuàng）造條件。
    c、閥體孔對O形圈槽的（de）同（tóng）軸度超出規定值時，O形圈放在（zài）槽內，一側壓縮量很大，另一（yī）側壓縮量較小，輕者發（fā）生漏油，超差嚴重時，往（wǎng）閥孔內裝滑閥時會將O形密封圈切掉半圈或一（yī）塊。在（zài）試驗台上（shàng）進行出（chū）廠試驗，由（yóu）於試驗時間短，油溫低又無背壓力（lì），因此（cǐ）不（bù）會漏油。當用於液壓係統時，油溫升高（gāo）至50℃左右（yòu），回油係統有一（yī）定背壓，使用一段時間就開（kāi）始漏油了。
    ②滑閥倒角（jiǎo）不（bù）合格
    a、閥體（tǐ）兩端的（de）O形（xíng）圈槽與主（zhǔ）閥孔（kǒng）的同（tóng）軸度是合格的（de），而（ér）滑閥兩端倒角不合格，倒角（jiǎo）不按15°～20°，而大於此規（guī）定值，也（yě）會將0形圈卡壞，在使（shǐ）用過程中從滑閥處漏油。
    b、倒角都是合格的，在裝配時未向閥體內孔（kǒng）及O形圈上（shàng）以及滑閥上塗潤滑油時，往（wǎng）閥體內孔送滑閥也（yě）可將O形圈切掉一（yī）塊或（huò）半圈。
    ③未嚴格執行工（gōng）藝
    a．從鑄鐵件（jiàn）清砂這道最簡單的（de）工（gōng）序開始重視，不（bù）讓鑄砂殘留在鑄件內壁上（油道）。
    b．機械加工（gōng）中對於圖紙上規（guī）定的同（tóng）軸度，必須要有可靠的工（gōng）藝裝備作保證（zhèng）。
    c.對於加工孔類的（de）倒角一定按圖紙規定進行（xíng）加工及（jí）檢查，杆類零件（jiàn）的（de）倒角（jiǎo）也（yě）同樣重要，一（yī）般凡是有O形（xíng）圈進、出的部位，倒角應為15°～20°。隻有合（hé）格的倒角（jiǎo），裝配時O形（xíng）圈才（cái）不會損壞。
    d．凡是有0形密封圈的液壓件，特別是徑向密封的O形圈或（huò）各類油封，組裝時均（jūn）要向油封及金屬件塗以（yǐ）足夠的潤滑油後再裝入（rù），以保證油封不受（shòu）損傷。這是防止漏油的（de）重要條件（jiàn）。

    (3)液壓缸漏油
    液壓缸通常情況下（xià）不（bù）會漏油，長期使用（yòng）且（qiě）運動密封磨損後，才有（yǒu）滲油的（de）跡象。如果（guǒ）加工（gōng）件質（zhì）量不合（hé）格時，液壓缸也會（huì）漏油。
    新（xīn）液壓缸製造質量不（bù）良時，也有漏油的現（xiàn）象。如加工缸筒的內孔（卡鍵槽）倒角時，在加工內孔（kǒng）的卡鍵槽兩側倒角（jiǎo）不符合圖紙規定，在大於20。組（zǔ）裝液壓缸時，首先將活塞上（shàng）的兩道孔用（yòng）往（wǎng）複運動橡膠密封圈卡傷造成內部漏油；其（qí）次（cì）裝配導向套時，會把（bǎ）外（wài）徑固定油封的O形橡膠圈切掉一塊或半圈，這就（jiù）給使用時埋下漏油的隱患。
    導向（xiàng）套外（wài）徑上裝的（de）O形（xíng）橡膠密封圈被卡壞而缺邊少肉，在出廠檢驗時，因（yīn）試驗的時間短，油溫較低（dī），不會發（fā）現（xiàn）。當裝在（zài）主（zhǔ）機的（de）係統上有一定背壓力，使用（yòng）一段時間油溫若達到50℃以（yǐ）上，便開（kāi）始從液壓缸前端漏油。
    活塞杆（gǎn）加（jiā）工（gōng）時前端的（de）倒角比較重要，如采（cǎi）用習慣的（de）45。，往活塞杆上裝導向（xiàng）套時，定會將徑向O形橡膠密封圈卡破。
    活塞杆（gǎn）前麵的（de）倒角，應取（qǔ）20。為宜。這樣倒角（jiǎo）的（de）優點是：在裝配液壓缸時不會把O形密封圈切（qiē）掉一（yī）塊（kuài）或半（bàn）圈，是防（fáng）止（zhǐ）漏油的主要措施。
    在（zài）裝配液壓缸時，還應將缸筒內孔前端，活塞杆（gǎn）前端以（yǐ）及導向套的（de）外（wài）圓、內孔（kǒng）均（jūn）塗上潔淨的潤滑油，並要慎重緩慢壓下。這種組（zǔ）裝方法是克（kè）服油封不受（shòu）損傷的重要環節。
    克服液壓缸不漏油的（de）唯一辦法AVN311NR-U，就是導向（xiàng）套內的（de）運動密封和（hé）外（wài）圓的（de）固定油封不受（shòu）破壞。