通過對異步電動機（jī）的（de）短路（堵轉）試驗發（fā）現電動機故障

    做短路（堵轉（zhuǎn））試驗的目的是通過測量短路電流IK和（hé）短路轉矩TK以及（jí）短路損耗PK來檢查電動機（jī）的（de）啟動性能和電動機繞組故障、鐵心故障以（yǐ）及（jí）電動機安（ān）裝故障等。

    對電動機進行短路（堵轉（zhuǎn））試驗時，電動機處於冷（lěng）狀態，轉子堵住（zhù）不轉（zhuǎn），用調壓器從零值逐步升（shēng）高（gāo）電壓，使定子（zǐ）繞組的電流達到（dào）額定值，此（cǐ）時施加（jiā）於定子繞組（zǔ）的電壓稱為短路電壓UK。如果（guǒ）額定電壓為380V，則UK值（zhí）在（zài）70～95V之間可認為合（hé）格（小（xiǎo）型電動機一般取較大短路電壓值（zhí））。這種方法稱為恒定電流法，適用於電動機修理（lǐ）後的（de）短路試驗。另（lìng）一種方（fāng）法稱為恒定電壓法，即轉（zhuǎn）子（zǐ）不動，在定子繞組（zǔ）中施加（jiā）恒定電壓(一般為95～100V)，測得的電流稱為短路電流IK，，K值在(1～1.4)I之間可認為合格（功率小的電動機（jī），其，K也小（xiǎo））。

    如果（guǒ）測得的（de）短路電流過小，則可能是由（yóu）於轉子（zǐ）電阻、電抗增大所致。其原因有電動機（jī）氣隙增大、焊接脫焊、鑄鋁轉（zhuǎn）子有缺陷等。

    如（rú）果測得的短路電流過大（dà），則可（kě）能（néng）是由於轉（zhuǎn）子（zǐ）電抗減小造（zào）成（chéng）的，如（rú）線圈匝數（shù）較少（shǎo），線圈尺寸（cùn）縮小，氣隙過大，定、轉子鐵心未對齊等。

  上（shàng）述（shù）兩種情況對電動機的運行（xíng）均（jūn）不利。隻有（yǒu）短路電流和（hé）短路電壓在規定範圍以（yǐ）內，電動機才能正（zhèng）常運轉（zhuǎn）。

  如果（guǒ）三（sān）相短路電流不平衡，則表明（míng）定子繞組短路、接錯或轉（zhuǎn）子（zǐ）繞組（zǔ）斷路。

  短路電壓過高（gāo），表示（shì）匝數（shù）過多（duō），漏抗（kàng）太（tài）大。這時電動機表（biǎo）現（xiàn）為空載電流小（xiǎo），啟動電流和啟動轉矩也過小（xiǎo），過載能（néng）力（lì）差。反之，短路電壓過低，表（biǎo）示（shì）匝數太（tài）少（shǎo），漏抗太少。這時電動機（jī）表（biǎo）現（xiàn）為空載電流大（dà），啟動電流大，損耗大，功率因（yīn）數和效率均不（bù）合（hé）格，溫升（shēng）高（gāo），功（gōng）率不（bù）足。若（ruò）短路電流三相不平衡，則說明定子繞組有匝間短路、接錯或轉（zhuǎn）子（zǐ）斷條等現（xiàn）象。
 

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